قطبش باتری اتومبیل

یکی از شرایط مورد نیاز باتری های خودرو این است که باید یک جریان بزرگ تخلیه شود. یعنی سرعت واکنش لازم است بسیار زیاد باشد که به ناچار پدیده ای را تولید می کند که از ارزش تعادل انحراف می یابد ، یعنی یک پدیده قطبی شدن. مقاومت باتری شامل مقاومت الکترولیت ، مقاومت در برابر ماده الکترود و حتی مقاومت ناشی از چسبندگی محصول واکنش (مانند بارش هیدروکسید بر روی الکترود) است. قطبش اهمی به قطبش ناشی از آن اطلاق می شود. قطبش غلظت انحراف پتانسیل الکترود از مقدار تعادل ناشی از تغییر در غلظت واکنش دهنده هنگام واکنش الکتروشیمیایی است.

قطبش آند و کاتد به پدیده اشاره دارد که پتانسیل آند و کاتد پس از ورود باتری در حالت کار از مقدار استاتیک منحرف می شوند. هر فرآیند الکترود شامل فرایند یک یا چند ذره واکنش در پذیرش یا از دست دادن الکترون ها است. قطبش ناشی از این فرآیند ، قطبش الکتروشیمیایی نامیده می شود. میزان شارژ (نرخ C): C اولین حرف ظرفیت است که برای نشان دادن میزان جریان در هنگام شارژ و تخلیه باتری استفاده می شود. به عنوان مثال ، هنگامی که ظرفیت امتیاز یک ماشین&# {{1}}؛ باتری قابل شارژ is {2} mAh است ، بدین معنی است که زمان تخلیه {{{{8 }}} mAh (4}}} C) می تواند به مدت 4 {} last ساعت دوام داشته باشد. اگر زمان تخلیه {6}} mA (0 {8}} C) ممکن است ساعت {9 {last دوام داشته باشد ، شارژ نیز می تواند مطابق با این مقایسه محاسبه شود.