محموله‌های باتری سرب اسید چین برای اولین بار از 300 میلیون KVAh فراتر رفت و در دو سال گذشته به رشد خود ادامه خواهد داد.

اخیراً مؤسسات تحقیقاتی EVTank، مؤسسه تحقیقات اقتصادی Ivey و مؤسسه تحقیقات صنعت باتری چین به طور مشترک کتاب سفید توسعه صنعت باتری اسید سرب چین (2022) را منتشر کردند. آمارهای کاغذ سفید نشان می دهد که در سال 2021، بازار جهانی باتری های سرب اسیدی با رشد سالانه 8.83 درصدی به 47.43 میلیارد دلار خواهد رسید که به بالاترین سطح در سال های اخیر خواهد رسید.

EVTank در مقاله سفید اشاره کرد که سهم بازار جهانی شرکت های باتری سرب اسیدی چین در سال 2021 42.0 درصد خواهد بود. داده های EVTank نشان می دهد که در سال 2021، حمل و نقل کلی باتری های سرب اسیدی در چین خواهد بود. برای اولین بار از 300 میلیون KVAh فراتر رفت و به 304 میلیون KVAh رسید، افزایش قابل توجه سال به سال 14.9 درصد و اندازه کلی بازار به 127.57 میلیارد یوان خواهد رسید. با نگاهی به آینده، EVTank معتقد است که صنعت باتری های سرب اسیدی چین همچنان روند رشد مثبت خود را در دو سال گذشته حفظ خواهد کرد. با این حال، با توجه به کاهش تدریجی قیمت باتری‌های لیتیوم یونی و صنعتی شدن تدریجی سیستم‌های باتری با عملکرد هزینه بالاتر مانند باتری‌های یون سدیم، انتظار می‌رود محموله‌های باتری اسید سرب چین در سال 2024 نسبت به سال گذشته کاهش یابد.

از منظر الگوی رقابت سازمانی، EVTank در وایت پیپر اعلام کرد که با افزایش تدریجی بازرسی حفاظت از محیط زیست باتری‌های سرب اسیدی در سال‌های اخیر و جایگزینی تدریجی فضای بازار آن با فناوری‌های جدید باتری مانند باتری‌های لیتیوم یون، تعداد شرکت های باتری سرب اسیدی سال به سال در حال کاهش است. داده‌های کاغذ سفید نشان می‌دهد که تعداد تولیدکنندگان باتری سرب-اسید در چین از 1500 در سال 2010 به 110 در سال 2021 کاهش یافته است و تعداد زیادی از شرکت‌ها در حالت تعلیق یا اصلاح هستند. طبق داده‌های آماری EVTank، در سال 2021، سهم بازار باتری‌های اسید سرب چین بسیار متمرکز خواهد بود، به طوری که کل سهم بازار Tianneng و Chaowei به 49.0 درصد می‌رسد و سهم بازار شش شرکت برتر در صنعت در مجموع به 77.5 درصد می‌رسد.

کتاب سفید در مورد توسعه صنعت باتری‌های سرب اسیدی چین (2022) اشاره کرد که باتری‌های راه‌اندازی خودرو و باتری‌های نیرو همچنان بزرگترین بازار کاربرد باتری‌های سرب اسید هستند و در مجموع بیش از 70 درصد را به خود اختصاص می‌دهند. EVTank تجزیه و تحلیل کرد که افزایش قیمت مواد باتری لیتیوم یونی مانند کربنات لیتیوم در سال 2021 به طور مستقیم به افزایش قیمت باتری‌های لیتیوم یونی منجر شد و برخی از شرکت‌های دوچرخه برقی باتری‌های لیتیوم یونی را رها کردند تا دوباره باتری‌های سرب اسیدی را انتخاب کنند. علاوه بر این، شروع بازار باتری که توسط وسایل نقلیه انرژی جدید هدایت می شود نیز رشد قابل توجهی داشته است. بازار جایگزینی ثانویه که توسط بازار جدید پشتیبانی از خودرو قرار گرفته است، باعث رشد محموله‌های باتری اسید سرب چین در سال 2021 خواهد شد.

کتاب سفید در مورد توسعه صنعت باتری های اسید سرب چین (2022) تحقیقات و تجزیه و تحلیل دقیقی را در مورد محموله های باتری های اسید سرب در جهان و چین، مقیاس بازار، الگوی رقابت منطقه ای و سازمانی، فلزات سرب در بالادست زنجیره صنعتی انجام داده است. ، زمینه های کاربردی در پایین دست زنجیره صنعتی، بازیافت باتری اسید سرب و غیره، و تجزیه و تحلیل باتری اسید سرب، باتری لیتیوم یونی بر اساس مزایا و معایب فن آوری های جدید باتری مانند باتری یون سدیم و رابطه بین رقابت و جایگزینی در بازار آینده، وایت پیپر یک تحلیل و پیش بینی آینده نگر از روند توسعه صنعت باتری های سرب اسیدی در پنج سال آینده انجام داد و چندین شرکت نماینده مانند Tianneng Group، Chaowei Power، Camel Co را انتخاب کرد. ، آموزشی ویبولیتین، لیشی بین المللی و ناندو پاور برای تجزیه و تحلیل دقیق وضعیت کسب و کار، استراتژی تحول کسب و کار و غیره.

#باتری اولین تک