آیا استفاده از باتری های فسفات آهن لیتیوم برای وسایل نقلیه با انرژی جدید یا باتری های نیکل کبالت بهتر است؟

هر کسی که درک مشخصی از وسایل نقلیه جدید انرژی فعلی داشته باشد ، می داند که بزرگترین مانع توسعه وسایل نقلیه جدید انرژی این است که پیشرفت در فناوری باتری که عمر باتری را تأمین می کند دشوار است. از آنجا که هزینه ساخت باتری های انرژی جدید همچنان بالا است ، اکثر وسایل نقلیه جدید انرژی از نظر عمر باتری نمی توانند در هزینه محدودشان پیشرفت چشمگیری داشته باشند ، که مقیاس کاربرد آنها را بسیار محدود می کند و رقابت آنها را در مقایسه با وسایل نقلیه سوختی سنتی بسیار کاهش می دهد. دولتهای کشورهای مختلف مجبورند تلاشهای زیادی برای پرداخت یارانه به وسایل نقلیه جدید انرژی انجام دهند.

بنابراین ، اهمیت توسعه فن آوری جدید باتری انرژی به وسایل نقلیه جدید انرژی تقریباً برابر با اهمیت موتورها و جعبه دنده ها برای وسایل نقلیه سوختی سنتی است.

1. طبقه بندی باتری وسیله نقلیه جدید انرژی

یک نوع باتری های ذخیره انرژی است. باتری های لیتیوم که ما اغلب در مورد آن صحبت می کنیم در این گروه قرار می گیرند. یک نوع سلول سوختی است که توسط Toyota Mirai استفاده می شود. انواع مختلفی از باتری های ذخیره انرژی وجود دارد ، مانند باتری های لیتیوم ، باتری های اسید سرب ، باتری های سدیم گوگرد و غیره.

باتری های لیتیوم بیشترین استفاده را دارند. در این میان ، باتری های لیتیوم به باتری های لیتیوم سه تایی ، باتری های فسفات آهن لیتیوم ، باتری های تیتانات لیتیوم و غیره تقسیم می شوند ، باتری های سه لیتیوم لیتیوم به دلیل تراکم انرژی نسبتاً زیاد در خودروهای سواری بسیار مورد استفاده قرار می گیرند. تولید کنندگان شامل پاناسونیک و ال جی خارجی ، دوره نینگد داخلی و BYD هستند. فسفات آهن لیتیوم به دلیل ایمنی فوق العاده معمولاً در اتومبیل های سواری استفاده می شود و سازنده نماینده آن BYD است.

باتری های اسید سرب دیگر به عنوان باتری برقی در اتومبیل استفاده نمی شوند. از آنجا که سازگار با محیط زیست نیستند ، حذف شده اند.

2. باتری های فسفات آهن لیتیوم به دنبال هستند

رقابت پذیری هزینه ، ایمنی و حساسیت کم به پویایی قیمت کالاهای باتری های فسفات آهن لیتیوم باعث محبوبیت آن در بازار اتومبیل های برقی&# 39 کشور من شده است.

BYD ، بزرگترین تولید کننده اتومبیل های جدید انرژی در کشور من ، اظهار داشت که یکی از SUV های جدید آن از جدیدترین باتری های بدون کبالت در اواسط سال جاری استفاده خواهد کرد. این شرکت در بیانیه ای اعلام کرد که جدیدترین SUV BYD Han خود از باتری های فسفات آهن لیتیوم استفاده می کند که با هر بار شارژ می تواند بیش از 600 کیلومتر مسافت را طی کند ، که معادل مسافت رانندگی باتری های نیکل کبالت است.

براساس گزارش ها ، باتری های فسفات آهن لیتیوم 20 درصد ارزانتر از باتری های نیکل هستند. مخلوط های شیمیایی باتری فسفات آهن لیتیوم به دلیل سنتز ساده و هزینه کم مواد مورد استفاده ارزان تر هستند. باتری های دیگری که از موادی مانند نیکل ، منگنز ، آلومینیوم و کبالت استفاده می کنند پیچیدگی بیشتری دارند و قیمت این فلزات نوسان زیادی دارد.

بازیابی باتری های فسفات آهن لیتیوم در بازار برتر اتومبیل های برقی همچنین نشان می دهد که در حالی که دولت ها و تولیدکنندگان اتومبیل جهانی در راه برق رسانی جهانی خودرو تلاش می کنند ، مهارت های باتری و نگرانی های مشتری دور از ذهن است.

دلیل محبوبیت باتری های نیکل-کبالت در مراکز خرید این است که عمر باتری آنها با یک بار شارژ طولانی است و این مسئله مشکل"؛ اضطراب فاصله"؛ تا مشتریان از اتومبیل های الکتریکی دوری کنند. به عنوان مثال ، برنامه های جدید بسته باتری که توسط CATL و BYD تهیه شده اند می توانند دامنه اتومبیل های الکتریکی را با استفاده از باتری های فسفات آهن لیتیوم افزایش دهند ، در نتیجه رقابت باتری های فسفات آهن لیتیوم و باتری های نیکل کبالت را بهبود بخشد.

3. باتری های نیکل-کبالت برنده نهایی هستند

با این وجود ، مردم ممکن است مدت طولانی برای استفاده از باتری های آهن فسفات لیتیوم دوام نیاورند. طبق گفته مورگان استنلی ، تقاضای میان مدت برای باتری های فسفات آهن لیتیوم افزایش خواهد یافت ، اما با پیشرفت بیشتر باتری های نیکل کبالت ، سرانجام باتری های فسفات آهن لیتیوم جایگزین می شوند. تخمین زده می شود که در سه سال آینده هزینه باتری های نیکل-کبالت 20 کاهش یابد. ٪

طبق گزارش رویترز در اوایل ماه جاری ، تسلا به منظور کاهش هزینه ها ، مذاکرات با Ningde SA را در زمینه تهیه باتری های فسفات آهن لیتیوم تشدید می کند. تسلا از اظهار نظر خودداری کرد و سخنگوی نینگد تایمز اظهار داشت:"؛ ما می توانیم راه حل های مناسب و رقابتی را به مشتریان خود ارائه دهیم."؛

قابل پیش بینی است که چه تک سلول باشد و چه یک باتری ، تراکم انرژی دائماً در حال افزایش است و هزینه باتری نیز به سرعت در حال کاهش است. بنابراین ، در آینده ، طیف وسیعی از وسایل نقلیه الکتریکی جدید همچنان افزایش یافته و قیمت همچنان رو به کاهش خواهد بود. تهدید رقابت برای وسایل نقلیه سوختی عمیق تر خواهد شد.