نحوه تعمیر باتری قدیمی

تعمیر باتری های قدیمی کار دشواری نیست. تعمیر همزمان کل باتری های قدیمی (به صورت سری) بسیار دشوار است (به جز باتری های ولکانیزه). تا زمانی که یک باتری در بسته باتری از نظر جسمی آسیب دیده باشد ، تأثیر استفاده از باتری قدیمی برای تعمیر ابزار مشخص نیست ، اما بسته باتری باید جدا شود. تعمیر هر یک از باتری ها به صورت جداگانه ، نه تنها می تواند نوع آسیب دیدگی باتری را تشخیص دهد ، بلکه می تواند روش های مختلفی را برای تعمیر انجام دهد ، بنابراین کلید تعمیر باتری قدیمی تعمیر باتری منفرد است (معمولاً 12 ولت) ، به طور خلاصه چندین باتری قدیمی را معرفی کنید درستش کن

1. روش ترمیم ضربه باتری قدیمی:

روش بهتر برای از بین بردن ولکانیزه شدن باتری های قدیمی استفاده از روش ترمیم نبض است. هنگام تعمیر باتری های قدیمی ، ولتاژ لحظه ای پالس به طور کلی بر اساس نیازهای عملکردی محصول است و ولتاژ فوری بین 60v-300V است. به عنوان مثال ، مقدار ولتاژ پالس محصول مورد استفاده برای افزایش عمر باتری خیلی زیاد نیست. به خصوص به دلیل تعمیر باتری است. مقدار ولتاژ پالس محصول می تواند خیلی بزرگ باشد (اگر مقدار ولتاژ پالس خیلی بزرگ باشد ، باعث آسیب به صفحه باتری می شود) ، ولتاژ پالس زیاد است ، زمان تعمیر باتری کوتاه است ، ولتاژ پالس کم است ، زمان تعمیر باتری نسبتاً طولانی است ، اگرچه ولتاژ در لحظه نبض بسیار زیاد است ، اما ولتاژ متوسط ​​زیاد نیست ، به بدن انسان آسیب نمی رساند و بسیار ایمن است. از نظر فیزیک جامد ، هر لایه عایق را می توان با ولتاژ بالا به اندازه کافی شکسته شود. هنگامی که لایه عایق شکسته شد ، سولفات سرب درشت حالت رسانایی به خود می گیرد. اگر یک ولتاژ بالا فوری روی عایق با مقاومت بالا اعمال شود ، بلورهای بزرگ سولفات سرب نیز می توانند تجزیه شوند. اگر ولتاژ بالا به اندازه کافی کوتاه و جریان محدود باشد ، جریان شارژ تحت شرایط نفوذ لایه عایق زیاد نخواهد بود و مقدار زیادی گاز تشکیل نمی شود. ظرفیت گازگیری باتری به شدت با جریان شارژ و زمان شارژ ارتباط مثبت دارد. اگر عرض پالس به اندازه کافی کوتاه باشد و چرخه کار به اندازه کافی بزرگ باشد ، شارژ میکرو همزمان می تواند برای تشکیل گاز دهی بسیار دیر باشد در حالی که از خرابی بلورهای درشت سولفات سرب اطمینان حاصل کنید. به این ترتیب ، آتش فشانی از بین بردن نبض تحقق می یابد.

ژنراتورهای خاص پالس در بازار وجود دارد ، اما باید به انتخاب یکی از آنها با تأثیر خوب توجه کنید. رزونانس بین پالس و صفحه باتری بسیار مهم است ، که بستگی به فرکانس و دامنه پالس دارد. اگر فرکانس و دامنه نبض کافی نباشد ، اثر از بین بردن تبلور اسید سولفوریک حاصل نخواهد شد. اگر فرکانس و دامنه خیلی زیاد باشد ، باعث از بین رفتن ولکانیزاسیون و آسیب می شود. صفحه الکترود و پدیده گاز خارج شده در همان زمان ، انواع مختلفی از شکل موج پالس وجود دارد که می تواند در اسیلوسکوپ نمایش داده شود. یک موج نبض خوب می تواند بدون آسیب رساندن به باتری ، لایه عایق را بشکند و پودر کریستال اسید سولفوریک خرد شده را به الکترولیت کاهش دهد. این&# 39 است ؛ مانند افرادی که سنگ را خرد می کنند. هنگام مواجهه با یک سنگ بزرگ ، آیا با کلنگ موثر است یا کج بیل زدن؟ با یک نگاه می توانید بفهمید.

2. روش تعمیر باتری قدیمی با جریان قوی:

روش تعمیر جریان قوی نوعی ترمیم باتری قدیمی با ولتاژ بالا یا جریان زیاد با ماندگاری بالا هنگام شارژ است و بیشتر در مواردی استفاده می شود که تأثیر روش ترمیم پالس مشخص نباشد. اول ، روش تعمیر ولتاژ بالا: این روش عمدتا از ولتاژ شارژ 1.3-1.5 برابر ولتاژ اسمی باتری برای تعمیر باتری استفاده می کند. به عنوان مثال ، یک باتری 36 ولت با یک شارژر 48 ولت تحت شرایط مشابه یا نزدیک به جریان شارژ شارژ می شود. ، زمان شارژ باید کنترل شود و خیلی طولانی نباشد ، در غیر این صورت باتری به دلیل تکامل گاز ، گرما تولید می کند. این روش با اتصال کوتاه و درجه نرم شدن صفحه کم ، اثر تعمیر خاصی روی باتری دارد ، اما استفاده نامناسب نیز می تواند به نقطه فشار صفحه باتری آسیب برساند. دوم ، روش تعمیر با جریان بالا: این روش عمدتا از جریان شارژ 1.5-2.0 برابر بیشتر از جریان شارژ معمول برای تعمیر باتری استفاده می کند. به عنوان مثال ، یک باتری 20AH از یک شارژر 3-4A برای شارژ استفاده می کند. مزایا و معایب مربوط به" ؛ تعمیر ولتاژ بالا است."؛ قانون"؛ همان است

3. روش تعمیر شارژ کامل و تخلیه کامل باتری قدیمی:

روش تعمیر شارژ کامل و دشارژ کامل این است که باتری قدیمی را کاملاً شارژ کرده و سپس برای تعمیر باتری قدیمی کاملاً تخلیه می کنیم. روش تعمیر شارژ کامل و تخلیه کامل عمدتا تأثیر تعمیر خاصی روی باتری کمی خراب دارد. در عین حال ، این روش همچنین می تواند ماده فعال عمیق باتری را فعال کرده و ظرفیت باتری را افزایش دهد. به عنوان مثال ، باتری های ولکانیزه ، باتری هایی که مقاومت داخلی بالاتری دارند ، کلید این روش تخلیه کامل و تخلیه کامل هر باتری ، شارژ کامل و تخلیه کامل 1-2 بار است ، ظرفیت باتری به طور کلی قابل بهبود است . روش شارژ کامل و ترمیم دشارژ کامل نباید بطور مکرر ، حداقل هر شش ماه یک بار و حداکثر هر سه ماه یک بار استفاده شود.

4. روش دوباره پر کردن باتری قدیمی:

با اتمام مجدد آب می توان "اتلاف آب" باتری را برطرف کرد. هدف این است که اسید سولفوریک را با افزایش غلظت رقیق کنید تا واکنش الکترولیز را به طور معمول انجام دهید. روش جبران آب نسبتاً ساده است. کافی است در قسمت بالایی باتری را باز کنید ، می توانید شش سوراخ گرد داشته باشید ، مقدار مشخصی از آب مقطر را به هر سوراخ گرد تزریق کرده و بیش از 24 ساعت خیس کنید. دوباره پر کردن آب فقط با آب مقطر می تواند تکمیل شود. آب با سایر مواد ، از جمله آب خالص ، قابل اضافه نیست ، زیرا مولکولهای مختلف فلز در آب سایر مواد وجود دارد که ممکن است باعث تخلیه خود شده و پس از افزودن به باتری ، باتری را خراب کند.

5. مطابقت مجدد و تعمیر باتری های قدیمی:

باتری وسیله نقلیه الکتریکی به طور کلی یک بسته باتری است که از چندین باتری سری تشکیل شده است. آسیب باتری چند وجهی است و ممکن است همزمان از چندین جنبه به باتری آسیب برسد: برای باتری ولکانیزه ، اثر استفاده پس از تعمیر بهتر است. اما برای حد اکثر باتری با تخته نرم و پارتیشن را می توان بلافاصله تعمیر کرد. از آنجا که این یک آسیب جسمی است ، مقدار قابل استفاده مجدد زیاد نیست ، زمان استفاده پس از ترمیم نیز بسیار کوتاه است و اثر ترمیم بدتر خواهد بود. بهترین راه این است که&"تعویض باتری های قدیمی با مقدار کمی برای تعمیر (جایگزین کردن آنها با باتری های قدیمی با ظرفیت بیش از 80٪)"؛ و آنها را با باتری های باقیمانده دوباره جمع کنید.

باتری ها عمر مفید دارند و تعمیر باتری فقط برای این است که آن را در حد طول عمر طبیعی طراحی نگه دارید. اینکه محصولات ترمیم کننده باتری برای ترمیم باتری های آسیب دیده در هر عاملی مانند باتری های جدید آسیب دیده و اطمینان حاصل شود که باتری می تواند عمر مفید خود را افزایش دهد غیر علمی و غیرواقعی است.