انتخاب نوع باتری و عملیات حالت مربوطه

انواع باتری های زیادی وجود دارد. در حال حاضر معمولاً از قدرت باد در باتری های سرب-اسید استفاده می شود. پس از پر شدن باتری با مایع، پس از ۳۰ دقیقه، زمانی می توان از آن استفاده کرد که دمای مایع ۱۵C باشد، و هیچ شارژ اولیه ای مورد نیاز نیست. برای مکان های دورافتاده ای که توربین های بادی به تازگی نصب شده اند و شرایط شارژ اولیه را ندارد، می توان فوراً از برق استفاده کرد که بسیار سودمند است. نقطه ضعف این نوع باتری اندازه و وزن بزرگ آن است، و حمل آن ناخوشایند است. بیشتر باتری های آلومینیوم-اسید فروخته شده در بازار باتری هایی برای راه اندازی خودروهای موتوری هستند. ساختار صفحه و ویژگی های ساخت مناسب برای استفاده تحت شرایط شارژ و تخلیه بهره برداری از تولید برق باد نیست. عمر خدمات کوتاه است، به طور کلی تنها در حدود 2 تا 3 سال است. در یک ایستگاه برق بادی با ظرفیت بزرگتر، بهتر است از یک باتری سرب ضد اسید ثابت و ضد انفجار استفاده شود. این باتری ظرفیت زیادی دارد و گرانش اختصاصی الکترو هیدرولیکی پایینی دارد (تقریباً ۱٫۲۱ در ۱۵ درجه سانتی گراد). خوردگی پارتیشن می تواند زمان تبخیر را گسترش دهد، و اقدامات ضد نشتی برای کاهش دبی به زمین وجود دارد.

باتری های قلیایی از نظر اندازه کوچک هستند. از نظر وزن سبک است و حدود ۱۵ سال عمر خدماتی دارد. همچنین به مقدار کمی در منطقه ما استفاده می شود. اگرچه عمر باتری های قلیایی ۵ تا ۷ برابر باتری های اسیدی است، اما قیمت آن ها ۱۰ برابر باتری های اسیدی است. از دیدگاه اقتصادی معتقدیم استفاده از باتری های سرب-اسید در تولید برق بادی کوچک سودمندتر است.

سه حالت عملیاتی باتری

1. شارژ کامل و سیستم انتشار کامل. است که طرفداران به صورت مرکزی نصب می شوند، به صورت مرکزی شارژ می شوند و باتری ها به هر خانوار توزیع می شوند و دو باتری در چرخش برای هر خانوار استفاده می شود.

قدرت باد توسط باد محدود می شود، به ویژه برای توربین های بادی کوچک. در روستایی که باد کوچک است، طرفداران باید به صورت مرکزی در خارج از روستا نصب شوند و این روش برای مناطق روستایی و هاوت که سیم کشی در آن دشوار است مناسب است. توربین بادی را می توان بر روی یک سایت با انرژی باد بهتر نصب کرد تا از انرژی باد استفاده کامل شود. چرخش باتری می تواند تخلیه کامل را تضمین کند. ضعف این است:

(1) باتری های بیشتری مورد نیاز است، که باعث افزایش سرمایه گذاری و هزینه برق می شود. (2)بهره وری استفاده از باتری کم است (حدود 40٪). (3)شارژ مکرر و چرخه تخلیه باتری، عمر خدمات کوتاه است.

(4) حرکت باتری به عقب و جلو اغلب باعث دردسر به کاربر، و آن را آسان برای آسیب به باتری؛ دست زدن به بی دقتی می تواند باعث نشت الکترولیت, که باعث خواهد شد باتری به اجرا از مایع و یا سوزاندن لباس.

2. حالت عملیات شارژ نیمه شناور. این حالت کار فن (تولید برق DC) و منبع تغذیه باتری به صورت موازی است. هنگام استفاده ن کردن از برق (در طول روز)، باتری توسط توربین بادی شارژ می شود؛ هنگامی که باد وجود ندارد, باتری تامین قدرت به بار; هنگامی که باد وجود دارد، فن تولید باتری شناور و تامین قدرت. این روش بیشتر برای تک ماشین 1-3 خانوار استفاده می شود، و ظرفیت باتری تمشک پیکربندی شده کمتر است، و سرمایه گذاری بر این اساس کاهش می یابد. عمر باتری سیستم شارژ نیمه شناور به طور کلی طولانی تر از سیستم شارژ کامل و تخلیه کامل است و کارایی باتری حدود ۵۰٪ است.

3. سیستم شارژ شناور کامل. به طور مرکزی باتری ها را در اتاق شارژ نصب کنید، و بسته باتری و ژنراتور باد را به طور موازی به مدار بار متصل کنید، به طوری که باتری به طور مداوم با جریان پایین شارژ می شود. هنگامی که فن در حال تامین قدرت به بار است، نوسان ولتاژ ناشی از نوسان سرعت باد نقش تثبیت کننده ای را از طریق بسته باتری برای اطمینان از منبع تغذیه طبیعی ایفا می کند. این حالت عملیاتی عمر باتری طولانی تری نسبت به دو حالت بالا دارد، و ظرفیت باتری مورد نیاز تا حد زیادی کاهش می یابد، کارایی قدرت بهبود می یابد، و تعمیر و نگهداری باتری ساده می شود. کارایی کل تجهیزات منبع تغذیه می تواند به ۶۰ تا ۷۰٪ برسد. ایستگاه برق بادی هانبولا در چایوهوقی این روش را اتخاذ می کند.